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Q&A: Piyush Sevalia が ADAS 用の SiT9386/7 差動発振器について語る

最高のパフォーマンスと堅牢性を実現するように設計されたSiT9386およびSiT9387発振器は、車載イーサネットおよび AI プロセッサに最適です。

私は、SiTime の自動車ポートフォリオと主要な業界トレンドに関する最新情報を得るために、マーケティング担当エグゼクティブバイスプレジデントである Piyush Sevalia に話を聞きました。

自動車業界はなぜタイミングを気にする必要があるのでしょうか?

タイミングはあらゆる電子デバイスの心臓の鼓動です。自動車の計時装置が正しく動作しない場合、車両検知システムはドライバーに警告できず、トラックのナビゲーション システムは機能せず、車の窓は上下しません。

間もなく、各自動車にはセンサー、レーダー、カメラ、制御装置からの大量のデータを処理する独自のスーパーコンピューターが搭載されるようになるでしょう。高速で信頼性の高いデータ処理を保証するために、システムには最高の信頼性を実現し、衝撃や振動などの環境ストレス下でも優れたパフォーマンスを発揮し、長期にわたってパフォーマンスを維持する優れたタイミング基準が必要です。それはまさに SiTime が提供するものであり、それが私たちが自動車業界の自動運転車の開発を前進させる方法です。

MEMS タイミングが自動車にとって理想的な理由は何ですか?

自動車システムは、最も厳しい環境条件にさらされます。車両は、継続的な振動、頻繁な衝撃に加え、急激で極端な温度変化にさらされます。これらの動的条件は、従来のタイミング テクノロジにとって課題であることが証明されています。ここで、MEMS (微小電気機械システム) が大きな利点を発揮します。 MEMS は、非常に小さいサイズと独自の構造上の利点により、水晶共振器よりもはるかに弾力性があります。

ADAS市場向けのSiTimeのAEC-Q100製品について教えてください。

SiTime 製品は、 2020 年までに 300 億ドルに達すると予想される市場である ADAS アプリケーションで重要な役割を果たすことになります。今年の初めに、当社は全周囲カメラを含む車載システム向けの超堅牢な MEMS タイミング デバイス ファミリである SiT8924/5 LVCMOS 発振器を発表しました。 SiT9386/7 LVPECL/LVDS/HCSL 発振器は、さまざまなアプリケーション、特に ADAS コンピューティングおよび車載イーサネット アプリケーション向けに構築されています。これらを当社のポートフォリオに追加することで、自動車業界にとって最も困難なタイミングの課題を解決することができます。

SiT9386/7 発振器が車載スーパーコンピュータに適している理由は何ですか?

これらのアプリケーションでは、高いパフォーマンスと信頼性が必要です。 SiT9386/7 発振器 クラス最高の RMS 位相ジッター (<230 fs typ.)、優れた PSNR (0.02 ps/mV)、および卓越した堅牢性を兼ね備えています。これらの製品は、最高の耐衝撃性 (10,000 g )、最高の耐振動性 (70 g )、および最低の振動感度 (0.1 ppb/ g ) を実現します。

自動車顧客は SiT9386/7 に対してどのような反応を示していますか?

私たちは熱意以外何も見ていません。数人の顧客が車載アプリケーション向けに SiT9386 および SiT9387 を評価しており、システムで良好な結果が得られています。全体として、当社は他社が提供できないテクノロジーを提供しているため、お客様は当社の ADAS コンピューティングへの参入に非常に興奮しています。

他の競合製品と比較して、SiT9386/7 発振器のユニークな点は何ですか?

SiT9386/7 発振器は、過酷な動作条件で最も安定したタイミングを提供する革新的なDualMEMS ™ アーキテクチャである Elite Platform™ 上に構築されています。このプラットフォームは、当社の TempFlat MEMS™ テクノロジーと、世界で最も正確な温度センサー、独自の温度補償スキーム、および低ノイズ周波数シンセサイザーを組み合わせています。その結果、高い安定性と超低ジッターを備えた卓越したダイナミック パフォーマンスが実現します。このプラットフォームのおかげで、当社は ADAS 業界の主要なプレーヤーになることが期待されています。