車載用LiDAR

LiDAR（光検出測距）は、レーザーで物体を照射し、反射光が受信機に戻るまでの時間を測定することで距離を測定します。LiDARシステムは視野を垂直方向と水平方向にスキャンし、中には360°スキャンできるものもあり、車両周囲の環境を3Dで再現します。

LiDARシステムの中核は、固体レーザー光源、検出器、そしてアナログ・フロントエンド（AFE）です。ADCは、AFEで受信した信号をサンプリングします。LiDARシステムによって収集されたデータは、処理後、PHYを介してドメインコントローラまたはADASコンピュータに送信されます。イーサネット、FPD-Link（TI）、GMSL（Analog Devices）など、様々なインターフェースが存在します。Automotive Serdes Alliance（ASA）やMIPI A-PHYなどのオープンスタンダードも登場しています。インターフェースに応じて、シングルエンドまたは差動クロックが必要になります。

自動車用LiDAR

計測方法はいくつかあり、飛行時間（ToF）、周波数変調連続波（FMCW）、時間デジタル変換（TDC）などがあります。システムの精度を確保するには、高精度なタイミングが重要な役割を果たします。SiT9396とSiT9397はデバイスが低いため、LiDARアプリケーションのアナログ部分のクロックに最適です。

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ADCを使用すると、ジッタによって量子化誤差が発生します。クロックに過剰なジッタが存在する場合、つまりクロックエッジが早すぎたり遅すぎたりすると、ADCは入力信号を誤ったタイミングでサンプリングしてしまいます。データストリームに誤った値が含まれると、システムの機能に重大な支障が生じる可能性があります。

SiTimeのシリコンMEMS発振器は、優れた動的性能により、システムのSOTIF（意図された機能の安全性）準拠を容易にします。MEMS発振器は、環境の変化に関わらず、クロックが製品寿命全体にわたって仕様範囲内に維持されることを保証します。

• 温度範囲 -40°C～+125°C
• 適切に制御された周波数安定性：全温度範囲で±30 ppm未満（10年間の経年劣化を含む）（ SiT939x ）、TCXOの場合は±0.1 ppmまで（ SiT538x ）
• 急激な温度変化 dF /dT に対する優れた周波数応答 ( ±3.5 ppb/°C まで) ( SiT538x )

SiTimeのメリット

すべての SiTimeデバイスは水晶振動子に比べて次のような利点があり、これは自動車用途では特に重要です。

• 信頼性が50倍向上。フィールド故障数の削減に加え、信頼性の向上はFIT率の低下にもつながります。これにより、機能安全評価に必要な定量分析（FMEDA）において、より優れたハードウェア安全性指標が得られます。
• MEMS 共振器は水晶に比べてサイズが小さく (0.4 x 0.4 mm)、質量も低いため、衝撃、振動、電磁干渉に対する耐性が 100 倍向上します。
• MEMS 発振器は通常、水晶発振器よりも起動時間が短くなります。