ドライバーモニタリングシステム
上記のブロック図に示すドライバー監視システムのクロック要件は次のとおりです。
- PHY: FPD Link (TI)、GMSL (Analog Devices) などのインターフェース用のシングルエンド クロック、または MIPI A-Phy (Valens) などのインターフェース用の差動クロック
- SoC、ビジョンプロセッサ:シングルエンドクロック
- PCI-Expressインターフェース:対象PCI-Express世代と互換性のあるジッターレベルを持つ100MHz HCSLまたはLP-HCSLクロック。仕様外のクロックジッターはバス上で伝送エラーを引き起こします。
- 2022年現在、PCI-Express Gen 4は車載アプリケーションで広く普及しています。これに対応するジッタ要件は、12kHz~20MHzの周波数範囲で0.5fs RMS位相ノイズです。SiTime社のSiT9396発振器は、この要件を余裕をもって満たしています。
他の自動車アプリケーションと比較すると、ドライバーモニタリングシステムは計測に関する要求はそれほど厳しくありません。それでも、いくつか重要な点が残ります。
- システムレベルの機能安全性とSOTIFを保証する必要がある
- -40°C~+105°C以上の温度範囲が必須
- クロックジッタは仕様範囲内に収まる必要がある
SiTimeのメリット
すべての SiTimeデバイスは水晶振動子に比べて次のような利点があり、これは自動車用途では特に重要です。
- 信頼性が50倍向上。フィールド故障数の削減に加え、信頼性の向上はFIT率の低下にもつながります。これにより、機能安全評価に必要な定量分析(FMEDA)において、より優れたハードウェア安全性指標が得られます。
- 水晶ベースの発振器では、衝撃や振動によってクロックジッターが増加することがよくあります。これは、振動が水晶に機械的に結合するためです。
- シリコンMEMS発振器は、水晶ベースのデバイスと比較して、衝撃、振動、電磁干渉に対する耐性が100倍優れています。これは、MEMS共振器が水晶共振器に比べて小型(0.4 x 0.4 mm)で質量も少ないためです。その結果、過酷な環境下でもデータバスのジッタとビットエラー率を抑制できます。動作条件に関わらず、SOTIF(意図された機能の安全性)が維持されます。また、発振器の物理的な不可逆的な損傷も防止されます。